离岛困难阵容(屋顶困难模式最佳阵容)

近日海南岛离岛困难的话题冲上了热搜。机票一票难求,连渡轮也都一票难求,几千辆汽车滞留在港口等待渡海!出现离岛困难也不是一天两天的事情了,每逢重大节假日都会遇到这样的问题,而且多年来也没解决掉这个问题!

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海南岛得天独厚的地理环境和丰富的旅游资源,每逢重大节日都会许多的人陆续到海南岛旅游,而离岛的时候往往要集中在那么几天时间,所以就造成了离岛困难的景象!这几年来都未能解决掉这个问题,现在海南岛得到了国家的重点扶持,未来的发展肯定会越来越好,到海南岛旅游,创业,工作的人也会越来越多,如果不想办法解决离岛困难的问题,肯定会阻碍海南岛的健康稳定发展。

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现在离岛只有两种方式,一种是飞机,一种是渡轮。现在是春运期间,飞往热门城市的飞机肯定是供不应求的,但是一些支线的飞机是不是同样饱和,这个不得而知,但是在民航局的调度下,也有很多飞机飞往海南岛,所以说并不是飞机不够,而是在利益的驱动下不愿意增加航班罢了!

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离岛困难的问题真的这么难解决吗?咱们华南f3能不能联动起来?比如说利用湛江北海,玉林三地的飞机场,增加这几处与海南各机场的支线航班,迅速的把海南岛的旅客分流到这三个地方转运出去!这三地都有动车或者是高铁,能迅速把旅客运往全国各地!

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再比如海口港到徐闻港之间,也不过是30公里左右的距离,既然大家都集中离岛了,一些景区的渡轮肯定有很多空闲的,能不能调度海南岛各景区,湛江和北海等地的渡轮到海口港把滞留的旅客运往徐闻港或者是北海港,相信如果能调度到二三十艘这样的渡轮,一天都能把好几万的旅客运送出岛!

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再比如汽车滞留的问题,在徐闻港的时候可不可以引导旅客少自驾入岛?同时海南岛各地能不能增加一些汽车租赁的服务,降低租车的成本,让喜欢自驾游的人落地之后能迅速租到车?现在出现人走车留,汽车要用救援车才能登渡轮的现象,是不是应该得查查背后的利益驱动者?

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当然要想解决这个离岛难的问题,站在国家的层面,尽早建成琼州海峡大桥,这才是一劳永逸的解决离岛难的问题!

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