布加迪divo阵容搭配
在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于布加迪divo阵容搭配的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于布加迪divo阵容搭配的话题，我们开始讲解吧。
在王牌 竞速 游戏中，布加迪Divo是最近上线的全新赛车，布加迪Divo的定位是一辆竞速车，很多玩家还不清楚，这辆车的强度怎么样。接下来就让我给大家带来王牌竞速布加迪Divo强度分析，感兴趣的小伙伴们一起来看看吧。
《王牌竞速》布加迪Divo强度分析
布加迪Divo强度分析
1、布加迪Divo为传说级竞速位，获取方式：豪车租赁行抽奖获取。
2、开启大招后，获得长时间的爆发加速，8秒内极速+80km/h，加速及持续时间随等级提升，满级12秒内极速+110km/h。爆发结束后进入7秒透支状态，处于透支状态时无法使用大招。
3、布加迪Divo在对局中首次使用大招前，每秒使本局极速+2km/h（上限叠加至30km/h）并进入隐身状态。
4、布加迪Divo所拥有的大招能够为其提供强劲的爆发力，但之后将会进入到7秒透支状态的空窗期，在此期间无法使用大招，容易被对手抓住机会实现反超。透支状态属于负面状态，可以被拥有净化效果的技能解除，因此可以为布加迪Divo搭配比亚迪汉，猫眠梦等辅助队友，为其提供大招充能的同时解除透支状态，连续开启大招，保持领先优势。
布加迪发布Divo超级跑车，让土豪们足足等了2年之久
布加迪曾在2018年发布Divo车型，直至今日才正式交付第一批车，这让土豪们足足等了2年之久。对于布加迪而言，Divo是一个全新的开始，它已经不是一辆超级跑车了，应该算是超高定制的汽车工艺品。
Divo外形更纤细，使其比Chiron显得更扁平、更运动。在前部，引擎盖上的进气口更好的分流空气，并为散热器提供更大面积接触外部空气。它还有助于将更多的空气引导至前进气口，并可对制动卡钳与盘片提供通风。
车尾标有独特的3D尾灯设计，感觉是对前部狭窄LED大灯做了补充。车顶的NACA风管可为Divo的8.0升W16发动机供气，该发动机可爆发1,500马力的功率。全新设计尾翼从后部看更像是飞机的水平尾翼，并可产生更大的下压力。下方与扩散器连接，中部是四出排气。
而这台车的最高速度被限制在380kM/h。布加迪计划仅生产40辆Divo超级跑车，每辆车的零售价会高达500万欧元。不过，您现在有钱也无法买到了，因为早在2年前就已经被预订一空。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Veyron、Chiron都是人名？揭秘布加迪车型命名
[汽车之家?车名故事]?布加迪品牌进入中国市场是在2008年，而威航（Veyron）成为了国人最先熟知的布加迪车型。继任者Chiron于2016年登场，近两年布加迪又陆续推出了Divo、La?Voiture?Noire和Centodieci三款新作。本文，我们就来详细解析一下布加迪的车型命名，聊聊这些车名背后的精彩故事。
一、布加迪品牌简史回顾
1909年，埃托雷·布加迪（Ettore?Bugatti）在法国莫尔斯海姆创立了自己的汽车公司，开始生产布加迪品牌的汽车。埃托雷·布加迪擅长设计制造高性能发动机，同时关注轻量化与空气动力学。高性能发动机加轻量化车身不仅使布加迪屡屡打破速度纪录，也使其在赛场上勇创佳绩。
埃托雷·布加迪不仅是工程师，也是艺术家。出生于米兰艺术家庭的他，将家庭赋予的艺术才华用在了他的汽车设计上，制造出高性能的豪华车。每一台布加迪都是疾驰的艺术品，注入了埃托雷·布加迪对速度与艺术的极致追求。
1936年，能力卓著的长子让·布加迪（Jean?Bugatti）接手了父亲的公司，随后又兼管了公司的赛车队，可惜在1939年，年仅30岁的他因车祸不幸去世。二战期间，埃托雷·布加迪曾受到迫害，他在1947年因肺炎辞世，享年65岁。此后，埃托雷·布加迪的另一个儿子接手了公司，但却经营不善，从1963年起几度易手。
1987年，布加迪品牌迎来了第一次复兴，意大利企业家Romano?Artioli买下了该品牌，并在1991年推出了超级跑车EB?110，以纪念品牌创始人诞辰110周年。然而没过多久，公司就陷入了经营困难，并在1995年关闭了生产线。
1998年，布加迪品牌迎来了第二次复兴，大众集团入主布加迪，并在2005年推出了威航系列，使其重回顶级超跑阵营。2015年威航宣布停产，换代车型布加迪Chiron在2016年日内瓦车展正式亮相。2019年，布加迪品牌迎来了110岁生日，尽管几度兴衰，但初心始终未改。
二、布加迪车型命名
1、早期1910年～1962年：?Type+数字
早期的布加迪车型以“Type+数字”的形式命名，代表车型之一的Type?35是布加迪历史上最成功的赛车。上世纪20年代，它几乎统治了整个欧洲赛场，在1924年～1930年期间赢得了超过1000次胜利，其中在1925年～1929年，连续5次蝉联Targa?Florio耐力赛冠军。
征战各大汽车赛事的同时，布加迪并未忽略民用车市场，其通过从赛场上积累的经验开始制造豪华跑车。1927年，布加迪推出了Type?41“Royale”，排气量高达12.7升的直列8缸发动机，最大功率300马力，内饰使用了当时最高档的材料。这一切都是为了打造梦幻之车，Type?41“Royale”奠定了布加迪豪华品牌汽车的重要地位。
布加迪最为经典的Type?57系列由让·布加迪主持设计，拥有优美的车身线条。该车最显著的特点是将赛车的高性能与豪华车的功能性相结合，能同时满足日常使用及长途旅行的需求。布加迪Type?57系列的动力系统搭载了3.3升的直列8缸发动机，1934年～1940年期间总共制造了710台。
2、?第一次复兴：1987年～1995年：EB?110
在经营危机中苦苦挣扎的布加迪于80年代中后期迎来了转机，其在90年代伊始推出了造型惊艳、性能卓越的超级跑车EB?110。车名中的“EB”是品牌创始人Ettore?Bugatti姓名首字母的缩写，“110”是为纪念生于1881年的埃托雷·布加迪诞辰110周年。
浓郁的90年代意式超跑风格、剪刀门、3.5升V12四涡轮增压发动机、553马力、3.4秒0-100km/h加速时间、343km/h最高车速，一连串关键词令它将当时一众超跑甩在身后。不过世界经济不景气致使富豪们对超级跑车兴致索然，纵然它的外观、性能超乎寻常，也不得不面对销量不佳的尴尬，最终EB?110只生产了139台便戛然而止。
3、?第二次复兴：1998年～至今：致敬传奇
2001年，大众集团宣布正在研发中的布加迪新车正式命名为Veyron?EB?16.4（中文名为威航），其中“Veyron”是为了纪念布加迪品牌历史上功勋卓著的车手Pierre?Veyron，它曾驾驶布加迪57S?Tank赛车赢得了1939年勒芒24小时耐力赛冠军。“EB”是品牌创始人姓名的首字母缩写，“16.4”则代表它的发动机拥有16个汽缸及4个涡轮增压器。
最大功率1001马力，峰值扭矩1250牛·米，0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h用时7.3秒，0-300km/h加速仅需16.7秒，最高车速达到惊人的407km/h。2005年，布加迪威航正式上市，基础版车型起售价为122.5万欧元。截至2015年，威航在10年时间里总共制造了450台。
2016年，威航的继任者Chiron问世。该车以传奇车手路易斯·凯隆（Louis?Chiron）命名，他曾是布加迪的头号赛车手，代表布加迪赢下了诸多大赛的名次。他还是F1车手最年长纪录的保持者，55岁时拿到了摩纳哥大奖赛第6名。马蹄形进气格栅、双色车身，Chiron的设计延续了布加迪品牌的造型基因。
动力系统继续搭载8.0T?W16四涡轮增压发动机，经过重新调校之后，最大功率达到1500马力，峰值扭矩1600牛·米，其0-100km/h加速时间在2.5秒以内，0-200km/h不足6.5秒，0-300km/h不到13.6秒，最高车速限制在420km/h。布加迪Chiron计划量产500台，起售价为240万欧元，将生产到2021年年底。
2018年，布加迪推出了基于Chiron打造的车型Divo，车名源自法国车手阿尔伯特·迪沃（Albert?Divo），他曾在1928年～1929年驾驶布加迪Type?35赛车，连续2次获得了Targa?Florio赛事的冠军。布加迪Divo全球限量40台，售价为500万欧元起，并且得先有一台Chiron才能获得购买资格。
外观部分，Divo采用了更为激进和个性的设计，同时布加迪赋予了该车更多定制化的成分，能更好的满足车主对于定制化的严苛需求。动力方面，Divo搭载了与Chiron相同的8.0T?W16四涡轮增压发动机，动力参数保持不变，但空气动力学的改变使该车的最高车速限制在380km/h。
2019年，布加迪带来了由前大众集团董事长费迪南德·皮耶希博士独家定制，以one-off形式推出的La?Voiture?Noire，其售价高达1100万欧元。车名源于法语，直译为“黑色的车”。它的设计灵感来自布加迪历史上的经典车型Type?57?SC?Atlantic，同时融入了更多现代设计语言和科技进行打造。
La?Voiture?Noire的车头沿用了布加迪Divo的整体设计，同时加入了更多浮夸的造型。车身侧面拥有“长车头”的视觉效果，从车顶到车尾流畅的曲面使得后部看上去极具优雅感。车尾部分采用贯穿式尾灯，配备浮夸的中置6出排气，搭配下方大尺寸扩散器，极富视觉冲击力。动力方面依旧搭载8.0T?W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米。
为庆祝品牌创立110周年，布加迪在2019年还发布了Centodieci。车名Centodieci在意大利语中是数字“110”的意思，该车限量10台，起售价为800万欧元。横置头灯、三段式前包围、两侧共十孔的进气造型等，也是为了向上世纪90年代的EB?110车型致敬。经典与现代相融的设计风格，使Centodieci独具特色。
同时，速度依旧是它的追求，并且更进一步。动力方面，布加迪Centodieci采用8.0T?W16发动机，最大功率达到1600马力。它能在2.4秒内从0加速到100km/h，在6.1秒内可以达到200km/h，在13.1秒内提速到300km/h，最高车速在380km/h时被电子切断。
最后再来说说布加迪的两款概念车，首先是2009年发布的四门轿车16C?Galibier。车名中的“16C”代表着其搭载的16缸机械增压动力系统，“Galibier”则是向布加迪历史上的经典四门轿车Type?57C?Galibier致敬，同时也象征着环法自行车赛中的传奇坡段加利比耶山口（Col?du?Galibier）。
2020年初，布加迪公布了一款早在2015年就设计完成的概念车Atlantic，这个车名很容易让我们把它与经典且昂贵的布加迪Type?57SC?Atlantic联系起来。后者是为了向让·布加迪的好友法国飞行员让·莫尔莫兹（Jean?Mermoz）致敬，他在1934年成为第一个成功飞跃南大西洋的人。
结语：布加迪品牌拥有悠久且辉煌的历史，虽然几经沉浮，但其始终保持了对速度与艺术的极致追求。从车型命名不难看出，布加迪对于历史传承的态度，每一个名字背后都有值得追忆的人和事。致敬传奇，将使布加迪在复兴之路上的脚步更加坚定。（文/汽车之家?李伊文?来自网络）
布加迪Divo批量下线，定价够豪横！关键只卖布加迪老车主
布加迪Divo批量下线，定价够豪横！关键只卖布加迪老车主
如果能够在世界上所有车型当中任选一台开走的话，可能大多数人想起的第1个选择就是布加迪，因为布加迪这个品牌实在太过传奇，虽然产量并不大，而且生产线还存在很多传统手工装配工艺，但是丝毫不影响这个品牌的知名度。因为布加迪的名气完全是凭借实力得来的，目前最快量产车速度纪录依然是布加迪chiron，正所谓是骡子是马拉出来溜溜，虽然西尔贝和科尼赛克之类的品牌也有顶级超跑，但是如果比拼极限时速布加迪还是王者。
最近布加迪汽车推出了一款全新车型，新车命名为布加迪Divo，最近在法国莫尔塞姆布加迪工厂，首批量产车型已经开始批量下线。这款车首批在全球仅仅提供40台，可以说是非常珍贵的限量车型，在欧洲市场上的定价已经达到500万欧元，而且属于一口价，并不区分高低配，这样的价格算下来已经超过4000万人民币，实在是有些夸张，不过即便拥有这样的天价，布加迪还开出了更严格的条件，要想买这款车首先必须是布加迪老车主，也就是拥有布加迪chiron的情况下，才有资格购买这台Divo，可以说是足够豪横。
从外观造型设计方面看，这款全新的布加迪超级跑车显然更加科幻，而且这次下线的车型增加了不少定制化套件，比如车身侧面可以看到很明显的法国国旗徽章，很多人以为布加迪是德系品牌，其实布加迪属于正宗的法系汽车品牌，几乎每一款特殊的布加迪车型上面都可以看到法国国旗的影子。车头正前方保留了布加迪经典的家族化前脸，但是两侧大灯光源更狭长，眯眯眼大灯实在太犀利了。
车身尾部可以看到原厂碳纤维大尾翼，而且是比较罕见的双层尾翼，高速状态下不仅可以提供强大的下压力，还能够对空气进行进一步导流减少阻力。打开车门之后可以看到这款全新的布加迪跑车内饰相当科幻，蓝色真皮面料搭配黑色翻毛皮材质，各种圆润的线条组合在一起。贴合度更好的赛车级别座椅完全就是为运动而生，虽然中控台面上看不到什么大屏幕之类的科技配置，但是传统机械按钮反而带来了更纯粹的驾驶感受。
该车型依然搭载布加迪经典的w16发动机，带有4个涡轮增压模块，极限输出可以达到1479马力，这次新车型将会搭配一台很神秘的赛车级别变速箱，预计响应速度会更快，不过根据官方渠道消息，新车的极限时速可能会有电子限速，这并不是一台追求极速的超跑，反而偏向于赛道操控。
问题来了，如果你有一台布加迪，你会卖吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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500万欧元的布加迪Divo贵在哪？除了极致的性能，还有私人定制！
布加迪并不像其他豪华品牌一样进行常规的选装，而除了颜色的选择，几个不同的铝合金轮毂设计等等，但大多数车主远远超过了这几点要求，因为只要有足够的钱，布加迪会为他们做任何想做的事。
超过三分之二的Divo车主在某种程度上都“私人定制”化了自己的爱车—采用独特的面料、特殊的颜色和其他小（或大）点的触感，使其与众不同。
布加迪有一个15人的小团队，他们的工作就是帮助车主对爱车进行定制化服务，而通常在莫尔希姆工厂进行。至于选购（定制方案）过程也涉及到一名设计师和技术人员，大约需要5个小时，但显然有一个小伙子花了一年多时间才最终确定他的定制方案。
一名布加迪员工曾说道“有些顾客可能不知道他们到底想要什么，所以我们会为客户提供我们的详细建议，在某种程度上会与他们合作，并达成默契”。通常来说特定的用料、颜色搭配及各式徽章等元素都会尽可能帮他们融合在爱车当中。
当然，想晋升为Divo的车主至少要有一辆Chiron，所以设计师们已经大致知道他们想要什么了。而且只要他们的愿望不“损害车辆安全或改变布加迪标志”，该公司很高兴为他们服务。
但需要说明的是，这种私人定制是需要时间，开发一种新的颜色可能需要4个月，一种新的皮革需要9个月，而新的碳纤维装饰则需要12个月，因为它“在材料和工艺方面的要求与标准配置一样高”。为了满足客户的等待，布加迪每两周发送一次汽车照片，以表示他们的爱车正在开发/制造。
图中的四种规格只是40辆Divo车型进行私人定制的十分之一，而每一种规格的成本都远远超过500万欧元。**/黑色搭配的新车是对老款55的致敬，“灵感来源于埃托雷布加迪最喜欢的颜色”。银色/蓝色搭配的新车经过特殊的设计，与车主的凯龙匹配，黑色/红色/蓝色的车内饰是向法国国旗致敬，而白/黑内饰应的该是“强调布加迪的设计理念”。
那么最后，如果是你该怎么做呢？
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周杰伦有布加迪车吗
周杰伦有一辆布加迪。2019年1月30日，周杰伦在个人主页上分享一张布加迪Divo跑车的照，只是和原厂不同的是，这辆跑车的下巴可是低的有些过分了，几乎都有贴近地面了。不过周杰伦似乎也不是很在意这些，从他的言语中可以看出他对于这辆车可是很有兴趣。布加迪作为全球有名超跑，高端又有实力，自然是富豪的掌上玩物。
好了，今天关于“布加迪divo阵容搭配”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“布加迪divo阵容搭配”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。
