疯狂从德意志开始(重返二战之德意志第四帝国)
你知道吗？比亚迪现在已经开始在海外各国开始扩展市场了！
如今国内的成就已经无法满足比亚迪的野心了，德国就有这样一篇报道。
声称比亚迪已经打算进军德国市场了，并且此前已经有做过尝试。
德国市场对于比亚迪的反馈非常令人惊喜，比亚迪真是为国争光了！
说到德国，许多人的第一反应都会和“质量好”联系起来。
汽车更是如此，在许多中国消费者的眼中，“德系”这两个字就是最好的保障。
这两个字意味着汽车无论是驾驶质感还是整体稳定性，都有着非常不错的表现。
这个观念从很早以前就出现了，各大车评人也是非常喜欢使用这个词语。
即使到今天，“德系”车的销量和口碑还是一如既往的保持高水准。
就比如大多数中国人都偏爱的汽车品牌“大众”，就是典型的“德系”车。
相比之下国产车就显得有点儿黯淡无光，消费者的认可度是不如“德系”车的。
那么比亚迪是怎么做到在德国拥有被一抢而空的情景的呢？这就说来话长了。
如今市面上的汽车大致可以分为两类，一种是传统燃油车，另一种是新能源汽车。
而德国在汽车行业，一直选择稳扎稳打，把精力基本都放在传统燃油车的打造。
这也是为什么如今德系车的口碑如此之好，毕竟人家是下了不少功夫的。
但是对于新能源汽车领域的开发，显然是不如国内的，在德国新能源车很少见。
反观中国汽车这几年在新能源汽车领域的发展，早已被世界所见证。
这也是因为我们一直把注意力都放在新能源汽车领域的技术研发上。
中国很早以前就开始研究新能源汽车了，所以有时候“选择大于努力”。
毕竟跟外企竞争燃油车还是有些不现实，人家都发展了那么多年了，经验充足。
所以与其去“硬碰硬”，倒不如换个赛道，充分发挥自己的优势。
如今我国的汽车行业认准了新能源领域，也确实实现了“弯道超车”。
比亚迪就是非常典型的例子，靠着新能源技术迅速在国内汽车市场站住脚跟。
随着不断发展，如今比亚迪也给许多海外车企带来了不小的压力。
在新能源汽车大力发展以前，燃油车基本上作为全世界的“主力军”。
石油作为汽车发动机主要的燃料，全球每天的石油消耗量是非常恐怖的！
并且石油并不是一种可再生能源，它只会越来越少，所以要尽量少用。
但是让大家都不开车也并不现实，这个时候新能源汽车就必须要“站出来”了。
新能源汽车可以很好的缓解石油的消耗量，并且也有利于改善尾气排放问题。
不仅仅是减轻了全世界消耗石油的压力，还对改善环境做出了重要贡献。
所以在这种前提下，比亚迪进入德国市场，也是会受到一部分消费者的青睐的。
对于德国消费者来说，新能源车是比较新颖的产品，还能保护环境。
参考信源：
极目新闻2024-04-22
从深圳到不来梅——中德汽车业开放合作再上新台阶
于是德国消费者购买比亚迪出口的新能源车，简直就是一种何乐而不为的行为。
今年2月份，“比亚迪开拓者一号”载着3000余辆新能源车抵达德国。
没想到没过多久就开始被当地的一些消费者“一抢而空”，甚至一车难求。
德国媒体还专门发布过报道，声称德国市场正在被比亚迪“占领”。
比亚迪也算是让世界再一次见证到了“中国力量”，国产新能源汽车逐渐国际化。
实际上不仅仅是比亚迪，如今中国的自主汽车品牌在世界新能源领域风生水起。
在国际上，中国已经超越日本成为世界第一汽车出口大国！
这代表着不仅仅是在德国，在世界各地，中国品牌在新能源汽车领域都很强！
参考信源：
每日经济新闻2024-01-19
我国汽车出口，首次跃居全球第一！
这给整个世界都带来了不小的影响，毕竟这个发展速度实在是令人惊讶。
机上汽车行业的成功也能反映出制造业的水平，很显然中国在这方面非常强大。
对于此前许多以汽车行业著称的国家，比如日本和德国，都会带来不小的冲击。
这种惊人的成长可以直接颠覆人们的认知，中国汽车正在成为我们的骄傲！
现如今的汽车市场环境已经迎来了天翻地覆的改变，新能源汽车发展速度很快。
并且在未来，新能源汽车一定会占据整个汽车市场的大头，这是发展趋势。
马路上的新能源汽车将会逐渐越来越多，这对于改善环境也有着不小的益处。
未来越来越来的人将会选择新能源汽车，这也会引发正向的蝴蝶效应。
加上国内政府的大力支持以及这些年来我们再电池技术上也在不断寻求突破。
这让中国新能源汽车在世界的地位进一步的提高，未来或许还会迎来质变。
虽然一时半会儿撼动不了传统燃油车的位置，但将来可就不一定了。
毕竟销量从来都不会骗人，中国成为汽车第一出口大国就是对此最好的证明。
参考现在世界的汽车市场现状，绝大多数消费者还是会选择燃油车。
但这并不等于新能源汽车就一定比燃油车差，只是燃油车的技术比较成熟。
许多消费者会追求稳定性，所以他们选择燃油车就是最好的选择。
而新能源汽车的技术在将来会不断突破不断发展，只需要给它一些时间。
待到新能源汽车各项技术走向成熟，占据大部分市场肯定是必然的事儿。
无论是国内还是国外都是如此，或许在不久的将来，“德系”车会被取代。
随着新能源汽车越来越多，我相信“华系”车的影响力也会越来越多。
到那个时候，中国自主汽车品牌或许会拥有如今合资品牌的影响力也说不定！
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